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分析力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理

力士樂漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵與力士樂外嚙合齒輪泵的工作原理相同,兩者的結構示意圖及工作原理描述如下:
力士樂外嚙合齒輪泵的工作原理:
主動齒輪3和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側蓋板等構成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側蓋板和齒輪的各個齒谷(齒間槽)組成了許多密封工作腔4。齒輪的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間及齒輪端面和側蓋板之間的間隙很小,而且嚙合齒的接觸面接觸緊密,起密封作用并把吸、壓油區(qū)隔開(配流作用)。
當原動機(電動機或內(nèi)燃機)通過傳動軸2帶動齒輪3及齒輪7按圖示方向運轉時,在吸油腔5由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大,出現(xiàn)真空而從油箱6吸油;吸人的油液由旋轉的齒谷(齒間)攜帶至壓油腔8;在壓油腔由于齒間容積減小而將油液壓至系統(tǒng)。泵軸旋轉一周,每個工作腔吸、壓油各一次。原動機帶動泵連續(xù)運轉時,泵便連續(xù)地、周期性地壓油。
力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理:
一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪(內(nèi)齒環(huán))2構成嚙合副,二者同向旋轉,月牙板3將吸油腔4與壓油腔5相隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大,形成真空,油液在大氣壓作用下進人吸油腔;填滿各齒間;在圖中下半部壓油腔兩齒輪進人嚙合時,齒間容積減小,將油液壓出。
高壓內(nèi)嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣,可采用端面間隙和徑向間隙補償來提高容積效率,其*高工作壓力已達32MPa。不管是力士樂漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵還是力士樂外嚙合齒輪泵,他們的區(qū)別不在于工作原理上,而是在于運轉方式以及自身結構上,其目的及方式還是一樣的,都是作為液壓系統(tǒng)中的動力元件,為液壓系統(tǒng)提供強而有力的動力源泉。

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